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合肥轨道交通5号线首段区间隧道顺利贯通

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靠近邮政大厦,2号线四牌楼站D出站口依然处于局部封闭状态,7月份可实现道路放行;而5号线首段区间隧道——贵阳路站至成都路站左线区间已经顺利实现贯通,全线累计有24座车站进入主体结构施工阶段。20日,记者从市轨道公司获悉,合肥地铁建设一线又有了新的重大进展。

5号线迎来首段实现贯通区间隧道

5月20日上午9:06,随着“争先号”盾构机刀盘将最后一层土体从成都路站洞口破壁推出,合肥轨道交通5号线首段区间隧道——贵阳路站至成都路站左线区间顺利实现贯通,标志着5号线建设实现重大突破。

据了解,贵成区间沿云南路向成都路站方向敷设,区间平面线路为一条直线段,区间线路纵断面呈单坡,区间长度为912.798m,线间距为14m。

截至目前, 轨道交通5号线全线累计有24座(含官塘出入段线、停车场出入场线)车站进入主体结构施工阶段,3座车站(贵阳路站、成都路站、杭州路站)完成主体结构封顶,7座车站主体土方完成开挖;12台盾构机下井,8台盾构机已始发掘进。

四牌楼站D出站口5月底完成土建

针对近期社会关注的一些地铁热点问题,市轨道公司还专门给予了及时的回应答复。比如,有不少市民想知道,“2号线四牌楼地铁站处于邮政门口的D出站口什么时间能开通?每天需要绕一下才能到要去的地方,不方便。”

记者了解到,目前该站点D出口靠近青云楼和邮政大厦,由于正在进行紧张施工,附近区域依然保持局部封闭,预计5月底完成土建施工,7月份可实现道路放行,届时市民从长江中路拐进宿州路和步行街会更方便。

还有市民表示,近期经常乘坐地铁1、2号线,但是发现即使电梯无人时也运行着,造成电能极大浪费,为什么不用感应传感器,人接近时,电梯才恢复正常运转,无人时低速运转。希望轨道交通公司及时解决这个问题,倡导绿色通行。

经调查,1、2号线地铁电扶梯具备此项功能,但由于前期老人在站内乘坐扶梯时,因不适应这种启停方式,导致摔倒,从乘客安全考虑,暂时未启用该功能。后续将结合实际情况考虑是否重新启用。

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